我国研制出船舶心脏中的巨无霸_海外影响成就

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我国研制出船舶心脏中的巨无霸

「我国研制出船舶心脏中的巨无霸」最近科研技术突破再突破，虽然咱不懂，但是咱看的也是热血沸腾，也算是我们见证了崛起的过程[努力]浩然正气_Win的微博视频

【「我国研制出船舶心脏中的巨无霸」[鼓掌]骄傲点赞！】今天，记者从中船集团获悉，我国自主研制的全球最大功率甲醇双燃料船用发动机正式发布。该发动机将甲醇作为燃料，设计最大功率可达64500千瓦，重达1953吨，被称为船舶“心脏”中的巨无霸。据介绍，该型发动机将在近期首次搭载于16000箱大型集装箱船 ...

标题：我国自主研制全球最大功率甲醇双燃料船用发动机在上海发布 2025年2月25日，我国在船舶动力领域取得了重大突破，完全自主知识产权的全球最大功率甲醇双燃料船用发动机在上海正式发布。这台发动机被誉为船舶“心脏”中的巨无霸，以其强大的功率和环保性能，在航运业绿色低碳转型中展现出广阔的市场前景。据悉，该发动机以工业酒精甲醇作为燃料，设计最大功率可达64,500千瓦，重量达到1,953吨。采用先进的数字化智能控制系统，甲醇替代传统柴油动力率超过95%，能够显著减少二氧化碳排放，减排量超过7.5%。项目经理董晶瑾表示，如果这台主机每年运行300天，其减排的碳排放量相当于72,000辆普通家用燃油车一年的排放量，环保效益显著。这颗“绿色心脏”的发布，不仅标志着我国在船舶动力领域取得了重大技术突破，还填补了我国大缸径绿色新型燃料船用低速机研制的空白。该型发动机将在近期首次搭载于16,000箱大型集装箱船，正式进入应用阶段。未来两三年内，还将陆续推出不同型号的甲醇发动机，有望应用于化学品船等更多类型的特种船舶，为航运业的绿色低碳转型提供更多选择。我国在船舶动力领域取得这一重大突破，离不开国家对科技创新和绿色发展的高度重视。随着全球气候变化问题的日益严峻，航运业作为碳排放的重要领域之一，面临着巨大的环保压力。因此，研发和推广低碳环保的船用发动机成为当务之急。我国在甲醇双燃料船用发动机领域的成功研发，不仅有助于提升我国船舶制造业的国际竞争力，还将为全球航运业的绿色低碳转型贡献中国智慧和力量。为了进一步推动我国船舶动力领域的创新发展，建议加大对绿色新型燃料船用发动机的研发支持力度，鼓励更多企业参与相关技术的研发和应用。同时，加强与国际同行的交流与合作，共同推动全球航运业的绿色低碳转型。此外，还应加强政策引导和市场培育，为绿色新型燃料船用发动机的应用创造更加有利的环境和条件。综上所述，我国自主研制的全球最大功率甲醇双燃料船用发动机的发布，标志着我国在船舶动力领域取得了重大突破，为全球航运业的绿色低碳转型注入了新的动力。未来，随着更多绿色新型燃料船用发动机的推出和应用，我国船舶制造业将迎来更加广阔的发展前景。

#热点大家聊#中国“船舶心脏”又放大招！巨无霸登场💥 家人们，今天必须给你们分享一个超燃的消息！我国成功研制出船舶心脏里的巨无霸，这可是在航运界投下了一颗超级震撼弹💥 要知道，船舶发动机被称为船舶的“心脏”，它的性能直接决定了船舶的动力和效率。这次咱们研制出的可是巨无霸级别的船舶发动机，技术难度堪称“地狱级”，但咱们中国科研团队就是做到了！它的强大之处，简直让人惊叹。首先，功率大到超乎想象，能够轻松驱动超大型船舶，让远洋运输更高效，以后那些满载货物的巨轮在海上航行就像装上了超级引擎，速度和运载能力都大大提升🚢 而且，在节能减排方面也表现出色。以前的船舶发动机能耗高、污染大，而这款巨无霸发动机采用了全新的技术，在降低能耗的同时，还减少了污染物排放，为绿色航运助力，守护我们的海洋🌊 从设计到制造，每一个环节都凝聚着科研人员的心血。他们攻克了无数技术难题，经历了无数次的试验和失败，才最终让这个巨无霸诞生。这不仅是我国船舶工业的重大突破，更是在世界舞台上狠狠秀了一把“中国实力”！这次突破意义非凡，让我国在国际航运市场上更具竞争力，还能带动相关产业发展，创造更多就业机会，真的是扬眉吐气！家人们，为咱们强大的祖国点赞👍 期待未来能看到更多这样的科技突破！

特朗普拟计划签署一项行政命令，对中国船只征收美国港口停靠费！我看几个数据，你就知道这玩意到底靠不靠谱了。一艘中国制造的船只成本若在1亿美元左右，则美国制造的价格是其2到4倍。运营一艘美国船只的成本大约是运营一艘韩国或中国船只的2倍小型船只每天约耗费5000美元，大型船只则翻倍。2024年，中国制造的集装箱船占据了81%的市场份额，在散货船队中，中国船舶占全球船队的75%。按特朗普的提议，目前全球90%的船只都需要缴纳该费用。而考虑到航运公司与中国公司已经签订了大量的新船订单，未来全球98%的船只在停靠美国港口时都将被征收停靠费。特朗普计划的这一行动究其根本在于振兴美国造船业，但是，确实是不现实。先不说重振造船业需要强大的本土供应链，而美国并不具备这样强大的工业体系。而且根据去年12月的统计，美国海军有296艘作战舰艇，包括航空母舰、潜艇、水面战斗舰艇、两栖舰艇以及后勤和支援舰艇。美国海军的目标是扩充至381艘，这一数字还不包括大量无人设备。造船业是一个典型的劳动密集型产业，机械化程度高的大型船厂越是能以低成本持续建造船只，越是能提高竞争力。如今，美国的造船能力不到中国的1/200，劳动力也出现短缺，特朗普政府想要新建船厂并提高竞争力绝非易事。还有就是实施阶段的关键问题：如何定义“运营方”？如果船舶部分工作在中国完成,是否也算“中国建造”？港口费用如何征收？政府如何判断船队中中国建造或订购船舶的比例？由谁提供这一数据？这些数据会如何更新？这些都是其次，更关键的是，川普你想回流造船业，你有没有这些能力？第一：东大已经实现了船海产品全面覆盖，可承接全球18种主力船型中的14 种，涵盖超大型集装箱船、LNG运输船、高端客滚船、新能源船舶等。航母、LNG船、邮轮，这边都可以造。第二：东大拥有全球最完整的船舶产业链，船用主机、高端钢材、曲轴锻件等关键配套设备均已实现国产替代。第三：船舶配套产业同样也做到了世界第一。在这种情况下，你想回流，然后正常发展是绝无可能超过东大的。大家都会算账，也会用真金白银来投票，截至目前的状况就是：各大船公司仍持续向中国船厂下单。MSC、达飞（CMA CGM）与长荣（Evergreen）分别在今年2月和3月在中国订购‘巨无霸’级船舶。为减少潜在损失，多家航运公司已着手调整船舶部署，将中国产船只逐步撤出美国航线。#热点思辨会#

「我国研制出船舶心脏中的巨无霸」中国独立自主最重要的一项就是科技的独立自主，随着船舶心脏的巨无霸，一定还会有更多系统的核心技术被我们突破，点赞中国的科技！

使用替代能源脱碳的梦想实现了？！中国年内首台核电机组开工！网友：厉害了我的国！「中国年内首台核电机组开工」「我国研制出船舶心脏中的巨无霸」BRTV纪实科教的微博视频

特朗普打算签署一项行政命令，要对停靠美国港口的中国船只征收停靠费！看看这几个数据，你就知道这事儿靠不靠谱了。一艘中国制造的船，成本要是在1亿美元左右，那美国造同样的船，价格得是中国的2到4倍。运营一艘美国船的成本，差不多是运营一艘韩国或者中国船的2倍呢。小型船一天大概得花5000美元，大型船费用还得翻倍。2024年，中国制造的集装箱船占了81%的市场份额，散货船队里，中国船舶占到全球船队的75%。按照特朗普这个提议，现在全球90%的船只都得交这笔费用。再考虑到航运公司跟中国公司签了好多新船订单，以后全球98%的船只停靠美国港口时，都得被征收停靠费。特朗普这么做，说到底是想振兴美国造船业，可这真不太现实。先不说重振造船业得有强大的本土供应链，美国就没有这么厉害的工业体系。再说，去年12月统计，美国海军有296艘作战舰艇，像航母、潜艇、水面战斗舰艇、两栖舰艇，还有后勤和支援舰艇这些。美国海军目标是扩充到381艘，这还没算大量无人设备呢。造船业是典型的劳动密集型产业，机械化程度高的大型船厂，越能低成本持续造船，竞争力就越强。可现在美国造船能力还不到中国的1/200，劳动力也不够，特朗普政府想新建船厂提高竞争力，太难了。而且实施的时候还有关键问题：怎么定义“运营方”呢？要是船舶部分工作在中国完成，这算不算“中国建造”？港口费用怎么收？政府怎么判断船队里中国建造或者订购船舶的比例？这数据谁来提供？又怎么更新？这些都还不算最重要的，关键是，特朗普你想让造船业回流，你有这能力吗？第一，大船集团已经实现了船海产品全面覆盖，全球18种主力船型，能承接14种，像超大型集装箱船、LNG运输船、高端客滚船、新能源船舶，航母、LNG船、邮轮都能造。第二，大船集团拥有全球最完整的船舶产业链，船用主机、高端钢材、曲轴锻件等关键配套设备，都已经实现国产替代。第三，船舶配套产业也做到了世界第一。在这种情况下，你想让造船业回流然后正常发展，根本不可能超过大船集团。大家都不傻，都会算这笔账，也会用实际行动来选择。就目前情况来看，各大船公司还是一直给中国船厂下订单。MSC、达飞（CMA CGM）和长荣（Evergreen）分别在今年2月和3月，在中国订购了‘巨无霸’级别的船舶。为了减少可能的损失，好多航运公司已经开始调整船舶部署，慢慢把中国产的船只从美国航线撤出来了。

重大消息！3月20日，中船集团传来好消息，我国自主研制的8600车大型汽车运输船成功交付。这艘船相当厉害，船长将近200米，宽度达38米，采用燃油和液化天然气双燃料驱动，环保又高效。船上设置了14层车辆甲板，能轻松装下8600辆小轿车、货车、巴士等不同类型的车辆，运输能力超强。你瞧瞧，这船就像一个海上的巨无霸城堡，威风凛凛的。它有14层车辆甲板，就像14层楼一样，每层都能整整齐齐地装上好多车，不管是小轿车、货车还是巴士，都能在里面找到自己的停车位，这运输能力简直太牛了！而且啊，它用的是燃油和液化天然气双燃料驱动，就像是有了两个厉害的心脏，既环保又高效，跑起来那叫一个带劲，还能为保护环境出一份力呢。这船不仅能装、动力强，还有很多牛逼的地方。它创下了我国大型汽车运输船船体搭载调试周期最快的纪录，就好像是一个跑步健将，用最快的速度完成了建造任务，让全世界都看到了咱们中国造船的实力。这背后，可是中船集团的叔叔阿姨们付出了无数的心血，他们用自己的智慧和汗水，攻克了一个又一个难题，才让这个海上巨无霸顺利诞生。以后啊，这艘船就要去世界各地旅行啦，带着咱们中国的汽车，走向全球。它会把中国的好车送到各个国家，让更多的人知道咱们中国的汽车有多棒。这不仅是一艘运输船，更是咱们中国船舶制造业的骄傲，是中国走向世界的一张亮丽名片。各位读者你们怎么看?欢迎在评论区讨论。

「荷生雅谈」【甲醇为源，驱动船舶远洋梦；重器问世，领航海运新征程】「工业酒精变航海燃料」「我国研制出船舶心脏中的巨无霸」[鼓掌]骄傲点赞！近日，记者从中船集团获悉，我国自主研制的全球最大功率甲醇双燃料船用发动机正式发布。该发动机将工业酒精甲醇作为燃料，设计最大功率可达64500千瓦，重达1953吨，被称为船舶“心脏”中的巨无霸。据介绍，该型发动机将在近期首次搭载于16000箱大型集装箱船，正式进入应用阶段。期待！网页链接央视新闻的微博视频（via.央视新闻）